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同时,衡耒高速、长永高速的收费经营权亦将分别于2023年和2024年到期,剩余收费期限仅剩6年和7年,届时上市公司将面临业绩下滑的风险。本次交易标的资产长韶娄高速公路的收费经营期为自2015年起30年,交易完成后,公司的高速公路收费期限将延续至2044年,缓解了现有路产收费期届满后的持续经营压力,也为公司培育新的利润增长点提供了重要的项目支持。

责任编辑:白仲平6月2日,海航集团有限公司(简称“海航集团”)与中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)在上海签署战略合作框架协议。作为C919的全球首批客户,海航集团在2010年就与中国商飞公司签订了引进15架C919的合作意向。根据此次双方签署战略合作协议,海航集团计划逐步引进200架C919大型客机和100架ARJ21新支线客机,在国内外进行商业化运营,同时探索打造国产飞机服务保障体系。

来源:中国驻菲律宾大使馆官网责任编辑:余鹏飞地方铁路“瘦身”进行时:正酝酿人员精简方案,已试点员工劳务派遣来源:经济观察报宋笛迈出公司制改革的第一步更名后,变化的迹象已经开始在一些地方铁路公司中出现,首当其冲的是推进人事、用工、分配三大制度的改革,核心则指向了人员精简。

同样是海外收购,联想并购IBM,上汽收购韩国双龙,拿出真金白银,却遭遇了阵痛。你以为吉利这个穷小子娶公主,真是靠运气吗?吉利收购沃尔沃轿车的财务顾问是罗斯柴尔德银行,会计师事务所是德勤,法律顾问是富尔德,这可都是世界顶级的顾问机构,农民背后有高人啊。

朱啸虎的资金让ofo活下来,促成滴滴的战略投资;程维下注ofo后,多位投资人加码;阿里的借款驰援,ofo延续生命。但结果却是,拒绝与摩拜合并,朱啸虎出局;赶走滴滴高管,与滴滴反目;阿里融资流产,债权换股。ofo的处境愈发艰难。盈利无望、融资无期、资金链紧张,再加上裁员、国际化缩水等,虽然ofo努力商业化自救,但已经难逃卖身的命运。虽然每一次“被收购”传出,都会招来ofo的抵触和否认。但是,戴威“独立”的执念已经有些无力。

报道称,专利案件中的被告方通常会辩称,它并未侵犯原告所主张的专利,或者声称专利被错误授予且应当予以撤销。在诉讼案中,专利所有者可以请求法官禁止侵权产品的销售。尽管美国很少发布这样的禁令,但这种威胁可以促使被告方与专利所有者达成和解。法律专家称,华为可能已经准备好上法庭。

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